យើងបានសាកល្បងការខួងផ្លូវដែកចំនួន 7 លើដែក UIC60 រឹង - តែមួយគត់ដែលមិនបានខ្ទាស់។ នេះជាមូលហេតុ។

ប្រកាសដោយក្រុមវិស្វកម្មផ្នែក, QiangLi Railway Machinery|ថ្ងៃទី ១៥ ខែ កញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៥

វាបានចាប់ផ្តើមជាការភ្នាល់។

នៅឯដេប៉ូថែទាំផ្លូវមួយនៅខាងក្រៅទីក្រុង Duisburg ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ អ្នកបច្ចេកទេសជើងចាស់ម្នាក់ឈ្មោះ Klaus បានបោះដុំខួងមួយនៅលើតុធ្វើការ ហើយបាននិយាយថា៖"ភ្នាល់អ្នក 50 អឺរ៉ូ គ្មានម៉ាស៊ីន 'ថ្មី' របស់អ្នកអាចបញ្ចប់ 50 រន្ធនៅក្នុង UIC60 ដោយមិនចាំបាច់បំបែកបន្តិច។

គាត់មិនបានក្រអឺតក្រទមទេ។ គាត់កំពុងមានភាពប្រាកដនិយម។

UIC60 ដែកផ្លូវដែក - ជាមួយនឹងមាតិកាកាបូន 0.8% និងភាពរឹងរបស់ Brinell នៃ 360+ - គឺមិនអាចអត់ទោសបានទេ។ សមយុទ្ធចល័តភាគច្រើនលើសកំដៅដោយរន្ធលេខ 8 ។ បន្ទះឈីប Carbide bits ដោយ #15 ។ ហើយតាមរន្ធលេខ 30? អ្នកមានសំណាងណាស់ប្រសិនបើ chuck មិនបានរឹបអូស។

ដូច្នេះ​យើង​បាន​ភ្នាល់។

យើងបានតម្រង់ជួរការហ្វឹកហាត់ផ្លូវដែកចំនួន 7 - ពីម៉ាកល្បីៗទូទាំងពិភពលោក (Milwaukee, Bosch, Metabo) ដល់អ្នកលេងឧស្សាហកម្មពិសេស (រួមទាំងរបស់យើងផ្ទាល់NZG-31Ⅱ) ផ្នែកផ្លូវដែកដូចគ្នា។ coolant ដូចគ្នា។ ប្រតិបត្តិករដូចគ្នា។ សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ៖ ៨ ដឺក្រេ។ សំណើម: 72% ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានកត់ត្រា។

លទ្ធផល?

• រន្ធ ១–១០៖ម៉ាស៊ីនទាំងអស់ដំណើរការបានល្អ។
• រន្ធ ១៧៖ដៃគូប្រកួតប្រជែង #3 (Bosch GWR 18V) ឡើងកំដៅខ្លាំង - ស្វ័យប្រវត្តិ-បានបង្កការបិទ។
• រន្ធ 29:ដៃគូប្រកួតប្រជែង #5 (Milwaukee M18 Fuel) បានចាប់យកប្រតិបត្តិករ HSS ប៊ីត - បានរាយការណ៍ថា "រំញ័រជជែក។"
• រន្ធ 41:គូប្រជែង #2 (Metabo RailPro) រឹបអូសបានពាក់កណ្តាល-រន្ធ - ទាមទារការទាញយកដោយដៃ។
• រន្ធ 50៖មានតែម៉ាស៊ីនពីរប៉ុណ្ណោះដែលបានបញ្ចប់ការសាកល្បង។

មួយ​គឺ​ឯកតា​កៅអី​ឧស្សាហកម្ម 120V (មិន​អាច​ចល័ត​បាន - ត្រូវ​បាន​ដក​សិទ្ធិ​តាម​ច្បាប់​របស់ Klaus)។

ផ្សេងទៀត?

NZG-31Ⅱ- ជាមួយនឹងការបំបែកសូន្យប៊ីត ភាពអត់ធ្មត់ 0.3mm នៅគ្រប់រន្ធ និងសីតុណ្ហភាពចុងក្រោយត្រឹមតែ 58 ដឺក្រេប៉ុណ្ណោះ។

Klaus បានចំណាយប្រាក់របស់គាត់ចំនួន 50 អឺរ៉ូ។ បន្ទាប់មកគាត់បានសួរថា:"មានអាថ៌កំបាំងអ្វី?"

វាមិនមែនជាវេទមន្តទេ - វាគឺបីយ៉ាង:

1. អថេរ-ប្រព័ន្ធប្រតិកម្មកម្លាំងបង្វិលជុំ- កែតម្រូវ RPM 200x/s ដោយផ្អែកលើដង់ស៊ីតេដែក (កំពុងរង់ចាំប៉ាតង់)។
   → បំផុសគំនិតដោយការស្រាវជ្រាវម៉ាស៊ីន CNC ពីសាកលវិទ្យាល័យ RWTH Aachen.
2. សេរ៉ាមិច-រចនាខ្លុយស្រោប- កាត់បន្ថយកំដៅកកិត 41% ធៀបនឹងស្តង់ដារ HSS (ផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយTÜV Rheinland).
3. បង្ខំ-Air + Mist Coolant Hybrid- មិន​មែន​គ្រាន់​តែ​បាញ់​ទឹក​ទេ។ យន្តហោះធុនតូច-យន្តហោះ បោសសម្អាតកង្វក់មុនវាភ្ជាប់ទៅប៊ីត។

ឥឡូវនេះ Klaus ប្រើ NZG-31Ⅱ នៅលើវេនយប់របស់គាត់។ កាល​ពី​ខែ​មុន ក្រុម​របស់​លោក​បាន​ខួង​រន្ធ​ចំនួន ២១៧ នៅ​លើ​ផ្លូវ​ប្រវែង ៣,២ គីឡូម៉ែត្រ។ការជំនួសសូន្យប៊ីត.

គាត់បានប្រាប់យើងថា "វាមិនមែនអំពីអំណាចទេ" ។ "វាគឺអំពីការស្តាប់ដែក។ ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកធ្វើវាបានល្អជាងអ្វីដែលខ្ញុំធ្លាប់ប្រើ។"
 

អំពីម៉ាស៊ីនរថភ្លើង QiangLi

QiangLi រចនា-ឧបករណ៍ថែទាំផ្លូវដែកដែលមានភាពជឿជាក់ខ្ពស់សម្រាប់លក្ខខណ្ឌធ្ងន់ធ្ងរ។ ជឿទុកចិត្តដោយក្រុមអ្នកតាមដាននៅអឺរ៉ុប អាមេរិកខាងជើង និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍។ វិស្វកម្មសម្រាប់ដែកដែលមិនអត់ទោសកំហុស។ស្វែងយល់បន្ថែម →

© 2025 Henan QiangLi Railway Machinery Co., Ltd. រក្សាសិទ្ធិគ្រប់យ៉ាង។ ទិន្នន័យសាកល្បងដែលបានកត់ត្រានៅក្រោមលក្ខខណ្ឌវាល។ រូបថត និងកំណត់ហេតុឆៅអាចរកបានសម្រាប់អ្នកជំនាញដែលមានសមត្ថភាពតាមការស្នើសុំ។